تنويه: تم إيقاف استقبال ونشر المشاركات للمجموعة البريدية بدءً من تاريخ 18-11-2009 ، على أن نعاود استقبال ونشر المشاركات مرة أخرى بتاريخ 4-12-2009 ، علمًا بأن الموقع مستمر بتحديث المواد، وكل عام وأنتم بخير.
بسم الله الرحمن الرحيم نبدء الآن في رحلة مصورة لمسار طريق القطار العثماني القديم
ولننطلق منها على آثار ما تبقى من السكة الحديدية
وهنا نتوقف عند أولى القلاع على الطريق
وهذه الفتحات لتوجيه الأسلحة لمن يهاجم القلعة
بقايا إحدى العربات
لكل قلعة مسمى وهنا إسم قلعتنا ( مطالع ) وقد إنشئت سنة 1325هـ
وهنا أعدى العبارات لمنع السيول من إفساد الطريق
وهنا مجموعات كبيرة من الفحم ( في ما أعتقد ) تم وضعها على على جانب الطريق بشكل متقطع طول الطريق
جسر آخر من الجسور على الممرات المائية لمجاري السيول
إيييييييه ... راحت أيامك يالديزل
بعد كل 25 كم تقريباً تصادفنا هذه القلاع الصغيرة وهي لتوفير الحماية للقطار من قطاع الطرق
منظر داخلي للقلاع الصغيرة وجميعها بنفس التصميم تقريب
وجدنا العديد منها مغلق بهذا الشكل مع تسجيل عبارة
هنا بداية الوصول لقلعة المعظم المعروفة وهي المركز الرئيسي للحامية التركية على سكة القطار
من الداخل
بعد ذلك واصلنا المسير بإتجاه تبوك ولم نصادف ما يستحق الذكر عدا شيئ واحد وإستغربنا أن تكون لديهم ( في ذلك الوقت ) القدرة على تنفيذه قبيل الوصول
إستغربنا الحفر بهذا الشكل في وسط الجبل
ثم بدأت تظهر معالم ذلك الإنجاز
وهنا أكثر وضوح
هذا هو النفق
هذه الصورة من داخل النفق بعد تنفيذ هالإثنين ومحدثكم لجريمة ترويع
وتقبلوا خالص التحايا
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| اقسام الملتيميديا | ||
هاوي نفود
7,159
لركاب آخر سيارة في قافلتن
مشاعل}~
سليمان الذويخ
أبو عقاب
ومشكوور على التغطية يآ [ أ/ خالد ]
الماس
تصميم وبرمجة 
يسلموووو | 21/10/2008 20:48:05
بس سؤال
والسكة الحديد وين راحت والا البنغال سرقوها؟