Abdullah-1984 عضو 31442
روعة | 18/08/2008 01:36:40
  يعطيك العافي يا عزيزي تقرير جميل جدا ً .. ومؤسف حال بعض شركاتنا العربية

محمد الغامدي زائر 31444
بن بكر ماسوا شيء و الملحم يستأجر | 18/08/2008 01:49:21
  بن بكر ماسوا شيء و الملحم يستأجر

المركز 11 و ربع على الأقل

بن محمد عضو 31450
وين ,,,,,,,, | 18/08/2008 02:06:48
  طيب ناس سما

خل الخطوط السعودية مايحتاج

عبدالله العتيبي زائر 31451
حلو التقرير | 18/08/2008 02:10:26
  اذا فيه امكانية مقارنة الخطوط الداخلية

ادري ما فيه الا ثلاثة لكن اتوقع لو كثرت المقارنات ممكن يتحسن الاداء

مشكور اخوي على التقرير

احمد عضو 31511
لاتعليق | 18/08/2008 10:20:31
  وين خطوطنا

Jc_jiio زائر 31514
مستحيل | 18/08/2008 10:34:53
  اكيد الموضوع فى لبس

ولا وين الخطوط العربيه الملكيه السعوديه

اكيد فى خطأ

حسبنا الله وهو نعم الوكيل

Zyna عضو 31515
الحمد لله و الشكر | 18/08/2008 10:45:47
  الحمد لله ما فيه الخطوط السعودية ولا سما ولا ناس ...

الدنيا لسى بخير !

أبو محمد زائر 31519
جهد رائع | 18/08/2008 11:02:51
  اولا شكرا لك اخوي سليمان على المعلومات القيمة .

ثانيا شي جميل ان نرى خطوط عربية ومسلمة من ضمن الخطوط الافضل في العالم

من ناحية اخرى يتقطع القلب عندما يشاهد حال خطوطنا المحلية و تكاليفها المرتفعة و سوى خدماتها


> أبومحمد <

خلها كذا .. زائر 31521
مساء الليل يا اا الملحم ؟ | 18/08/2008 11:16:46
  مافي ولا ايقونه تعبر عن شعوري ..


بس أنا أشك وأعتقد وأتوقع أن الخطوط الجوية السعودية صنفوها مع الخطوط البرية ..

وسما وناس )أكيد حاطينها مع تقرير ( التكاسي ..


) أجل ليه جالسين يهايطون علينا ؟؟

يا عمي روح أنا مو زعلان
عندي مليووون قصة
ماني لا قيت لها عنون..

Mohammad Al-Saggaf عضو 31525
المستوى | 18/08/2008 11:35:56
  هناك نقص في الوعي من حيث :

خدمة العملاء

استيعاب المنافسة

فن التسويق

العالم العربي يمشي على مبدأ : حبني بالغصب ..

متوقع تكون المنافسة القادمة في كل المجالات شديدة

ودمتم

آلرمـــآد عضو 31532
=) | 18/08/2008 13:17:26
  الى الأمام ..
هذا ماعهدناه من الدول المجاوره
اما دولتي خخخخخ الله العالم
ماعمري شفتها اخذه مركز في طيران او غيره خخخخخخ
ماغير فالحين بالكلام

القرناس صاحب الموضوع 31539
السلام عليكم ورحمة الله | 18/08/2008 14:26:12
  اشكر كل من علق وشارك

طبعا التصنيف هذا جاء بناءً على ترشيحات المسافرين أنفسهم، فكل يقيم تجربته ويشارك بها الآخرين، وهذا ما نفتقده في مجتمعنا، ولو أننا عملنا تصويت سنوي بين الخطوط الجوية الثلاثة (السعودية ، ناس ن سما) فلن يتحقق التفاعل المطلوب لإنجاح التصويت واعتبار نتائجه.
ولهذا السبب لا تجد أي خطوط سعودية على القائمة أو على أقل تقدير لها ذكر... وسبب الحضور القوي للخطوط القطرية والاماراتية والاتحاد انها تهتم بجذب السياح من اوروربا الى شرق اسيا واستراليا والعكس صحيح ويشكلون المشارك القوي في هذه الاستبيانات، وهذا لا يقلل من شأنها فهي خطوط عظيمة استطاعت بفترة وجيزة الارتقاء من اللاشيء الى الأفضل في كل شيء.

وان شاء الله قرياً سأقوم بطرح موضوع خاص بشركة سما والمعاناة التي يعيشها المسافرون على متنها.

فقير ودمير زائر 31552
ماكسيما | 18/08/2008 16:20:47
  THANK YOU

نايف خالد زائر 31601
وما يصح الا الصحيح | 19/08/2008 00:30:02
  خطوطنا الدوليةالسعودية ماعندك احد
والداخلية ماهي تاكسي الا سابتكو
وكلها اعلام ولا فيه خدمات ولا تميز والسبب الرئيسي لان مافيه منافس من الخارج والا كان تشوف على الاقل شي تغير وهذا ليس مقتصر على الخطوط بل في جميع المجالات

القرناس صاحب الموضوع 31604
السلام عليكم | 19/08/2008 01:18:32
  اخوي نايف خالد

الخطوط السعودية (ماعندك احد)
اتفق معك على هذه النقطه... والسبب تقريبا بات معروف لدى الجميع فالأحمال التي تثقل كاهل الناقل الوطني اكبر من قدرتها على التحمل... فمن الطبيعي هذا التراجع... ومعاملتها كمرفق حكومي سبب في التراجع... والفساد الإداري سبب في التراجع...
إذا أردنا ان الخطوط السعودية ان تعمل كأي خطوط في العالم وهذا ما يعملون عليه حالياً، ستكون تبعاتهم لا تحتمل من البعض فالوضع صعب وليس كما يتصوره البعيدين عن الوضع الحقيقي للخطوط.
فسيتم تسريح الكثير من الموظفين الزائدين عن حاجتها والذين يشكلون بطاله مقنعه تنهش فيها... وتخيل هذه الوظائف تفتح وتعيش كم بيت وكم اسره؟؟!!

بصراحة ما ابي اتعمق بالموضوع لانه لو تكلمنا لاحتجنا جلسات كثيرة ولن يفيها المقام.

بالنسبة الآن لطيران ناس وطيران سما

أولا نحن نفتقد لثقافة الطيران الإقتصادي، ويجب فهمها لتقبلها بصدر رحب

ماهو مفهوم الطيران الاقتصادي أو منخفض التكاليف:
هي الطيران بأقل الأسعار دون النظر للخدمات المقدمة.
أي نقل (س) من الناس نقطة (أ) الى نقطة (ب) برحلة جوية بأقل تكلفة ممكنه.
ويتم من خلالها الإستغناء عن الكماليات أو وسائل الراحة كالوجبات والترفيه وغيرها.
وهو نظام معمول به وناجح حول العالم.

لكن الخطاء الذي وقعنا به مرغمين بفعل الهيئة العام للطيران المدني، عدم اتاحة الخيارات للمسافرين للإختيار بين الطيران التقليدي و الطيران المتخف التكاليف أو الإقتصادي.
لأننا في السابق نعاني من عدم توفر رحلات أو مقاعد كافية للسفر على الخطوط السعودية، وجاءت الحاجة الى الترخيص لخطوط جوية لتكون معينة للمسافرين من خلال اتاحة المزيد من الخيارات والفرص للسفر، وتفائلنا في البداية لكن الواقع المر جاء كالصاعقه ليعود بنا مراحل للوراء في صناعة السفر في المملكة العربية السعودية

تحياتي

فهد 23 زائر 31660
الاماراتيه | 19/08/2008 11:49:37
  اسمحووولي اخواني لكن

الاماراتيه تدهور مستواها وخصوصا تركب فيها ومعك الف هندي يخيسووونك بريحتهم
والله السعوديه ارحم بمليون مررره

مصطفى خالد عضو 31679
شكر | 19/08/2008 16:30:37
  شكرا على الموضوع يا ورده

القرناس صاحب الموضوع 31691
السلام عليكم | 19/08/2008 18:26:05
  اخوي فهد

فيه انخفاض بمستوى الاماراتيه صحيح

لكن نقدك غير موضوعي لانه من تحيز لعرق واستنقاصل لآخر... والهند الان تعيش نهضه اقتصادية صناعية عالية جدا... وما اعتقد ان احدا يستنقص من بنوا هذه النهضة بسواعدهم... وليس بالاعتماد على خبرات الآخرين..

تحياتي

الخطوط السعودية زائر 31714
ههههههههههههههههه | 20/08/2008 00:33:29
  صح تعجبوني يالخطوط القطرية والاماراتية خلوا الخطوط السعودية راقده احسلها ولا ومسوين انه لهم منافسين بعد قل ناس وسماء هذولا اخيس بكثير من الخطوط كل طياراتهم شارينها من حراج الخردة ومنجدين مقاعدها هههههههههههههههه

محمد المعيوف زائر 31720
الخطوط الجويه السعوديه , طيران ناس وسما .. لم ولن ينجح احد | 20/08/2008 01:06:10
  اين الخطوط السعوديه وطيران ناس وسما ,,

عندما اشاهد بعض التعليقات اصاب بمغص في مخي .. يا اخي انت وهي وين عايشين ..

نعتذر عن هذا الخطئ الغير مقصود ... فقد اخذت شركات الطيران في بلادنا المراكز الاولى في سوء الخدمة والخدمات واحترام المواعيد والمصداقيه .. للاسف سوق كبير وطلب كبير لكن العرض لا يسد حاجة المواطن والمقيم .. السبب او الاسباب .. ان الخطوط السعودية وبدون دراسة مسبقة قامت غير مشكورة بنقل اغلب رحلاتها الداخليه للطيران المساند او ما يسمى بالطيران الاقتصادي شركتي ( سما وناس ) والتي اصبحت مع الوقت طيران بديل بدل ان تكون مساند .. فهل يعقل يا ساده ان يتم نقل عدد كبير من خطوط الطيران( وجهات سفر ) من شركة يبلغ عدد اسطوله 200 طيارة الى شركات طيران لا يتعدى اسطولها 20 - 30طيارة .. هنا اصبح الخلل .. ومع الوقت بدأ المستثمر البديل التكشير عن انيابه في ضل احتكاره للسوق وبما ان الطلب كبير ولا يغطيه العرض فالربح مضمون مما دفع بعض شركات الطيران الاقتصادي ( تسمعون بطيران اقتصادي ) ترفع اسعارها والعذر وقود الطائرات .. ارتفع سعر البترول وتوهق المواطن بدل ما يترفه .. المهم نعود لمحور حديثنا .. لان هذا موضوع ثاني يدخل في الاقتصاد وانه عندما يزداد الدخل القومي تزداد رفاهية المواطن .. لكنها في بلادنا غير .. لانها اصبحت علاقة عكسيه والمفروض تكون طرديه . يزداد الدخل القومي ويتحسن معه وضع المواطن .. نعود لموضوع الخطوط .. عندما لا يكون هناك سوق مفتوح لشركات الطيران فلن نجد اي تقدم .. وبما ان السوق محصور في شركات سموهم فلن تجد اي تحسن لا في الخدمه ولا في احترام الناس وسوف نبقى مكاننا بل سوف يزداد الوضع سوء ..

ولك هذا التقسيم الذي يوضح احتكار السوق :
الخطوط السعوديه (س ) 70 %
طيران ناس )خالد س ) 15 % للوليد ما يقارب 5 % من اسهمها
طيران سما ( الفيصل ) 15 %

هذا تقسيم الكعكه

دمتم بود

محمد المعيوف

موظف طيران ناس

محمد العلي زائر 31983
اخي صاحب الموضوع | 21/08/2008 16:32:17
  والله لو كل عائله سعدوديه خصصوا لها طائره خاصه ما عجب ربعنا لكن اذا طلعوا الخطوط الاجنبيه تلاقيهم يتقبلوا اي شيء من دون اي مشاكل

مقهورة زائر 32111
ياقلب لا تحزن | 22/08/2008 21:40:16
  صار لي اكثر من موقف مع الخطوط السعودية
ومن بعدها حلفت يمين اني ما عاد اركبها خارجيااا جربت الامارتيه والاتحادية والكثي بسفيك والقطرية شي خيال يكفي معاملة اللي تشوفها من تركب الين توصل ,,,,اتحدى تلاقي حجز درجة اولى بسهول على الخطوط السعودية ,,,,,,, وياقلب لا تحزن

أم وافي زائر 32527
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته | 25/08/2008 22:51:39
  .. جزاك الله خير على هذا التقرير .. لكن أين الخطوط من اهتمامها بالطفل وليس بالكبير وخاصة انه بطبيعته يمل من طول المسافة ..